문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 워 썬더/지상 병기/소련 트리/경전차 (문단 편집) ==== [[오비옉트 906]] ==== ||<-5> '''{{{#ffffff {{{+1 Object 906}}} [br] }}}''' || ||<-5> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<-5> '''{{{#ffffff 소련 육군 경전차 트리}}}''' || ||<-5> [[파일:ussr_object_906.png]] || || '''이전 차량''' ||<|2> '''→''' || '''현재 차량''' ||<|2> '''→''' || '''다음 차량''' || || BMP-1 || '''오비옉트 906''' || BMP-2 ||}}} || * '''필요 RP''': 180,000 RP * '''가격''': 490,000 실버 라이온 * '''배치 비용''': 140,000 실버 라이온 * '''차량 성능''' || '''차종''' ||<-2> 경전차 ||<-2> '''랭크''' ||<-2> 6 ||<-2> '''BR''' ||<-2> 7.7 || || '''중량''' ||<-2> 14.8 톤 ||<-2> '''최고 속도''' ||<-2> 74 km/h ||<-2> '''포탑 회전 속도''' ||<-2> 11.9°/초 || || '''엔진 출력''' ||<-2> 265 마력 | 2,600 rpm ||<-2> '''시인성''' ||<-2> 74 % ||<-2> '''고저각''' ||<-2> -5 / 20° || || '''차체 장갑''' ||<-2> 정면 30 ||<-2> 측면 30 ||<-2> 후면 20 ||<-2> '''최대 수리비''' || 3,000 || || '''포탑 장갑''' ||<-2> 정면 15 ||<-2> 측면 8 ||<-2> 후면 8 ||<-2> '''무료 수리 시간''' || 9일 || * '''주무장''' ||<-2> '''명칭''' ||<-2> '''재장전 시간''' ||<-2> '''사용 탄종''' ||<-2> '''탄약적재량''' || ||<-2> 85mm [[85mm|D-58]] 전차포 ×1 ||<-2> 4.3 초 ||<-2> APCBC, HEATFS, HE ||<-2> 40 발 || || '''탄종''' || '''명칭''' || '''가격''' || '''탄체중량''' || '''포구초속''' || '''관통력 (100m)''' || '''관통력 (500m)''' || '''관통력 (1000m)''' || || APCBC || BR-372 || 무료 || 9.3 kg || 1,040 m/s || 242mm || 230mm || 216mm || || HEATFS || 3BK7 || 200 || 7.22 kg || 925 m/s ||<-3> 300mm || || HE || OF-372 || 무료 || 9.66 kg || 1,010 m/s || 12mm ||<-2> 11mm || 오비옉트 906은 1960년대 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)에서 [[PT-76]]을 대체하기 위해 개발되었던 프로토타입 수륙양용전차로 1.65 패치로 추가되어 BR에 비해 월등한 성능으로 악명 높았다. 1.67 패치로 일부 냉전기 소련 전차들과 함게 스테빌라이저가 추가되어 기동간 사격이 가능해졌다. 1.79 패치로 같은 트리 BMP-1과 자리가 뒤바뀌어 6랭크 BR 8.0 떡너프를 당했다. 현재 6랭크 지상전 패권은 MBT가 쥐고 있기 때문에 6랭크 방에 끌려가 떡실신 당하고 있다.최근 패치로 7.7 버프를 먹었다 * 화력 85mm이라 T-34/44와 화력이 동일하다고 생각할 수 있지만 구경만 같을 뿐, 기본탄 관통력이 100mm 피모철갑탄에 필적하면서 작약탄이라 살상력 또한 상당한 편이다. 간혹 중전차나 MBT를 마주했을 경우 기본탄만으로 관통이 불가능해 힘도 못쓰고 죽지만 300mm 힛탄을 연구해 재빨리 약점을 쏴서 빼는 전술로 어느정도 위기를 모면할 수 있다. 또한 자동장전장치로 재장전이 4초에 불과하고, 스태빌라이저가 달려있어 기동간 사격이 가능하며, 수륙양용기능까지 더해 물 위에서 기동간 사격이 된다.. * 기동성 제자리 선회(피봇턴)도 못하면서 후진까지 느려서 빌빌대던 기존 소련 전차들과 차원이 다른 기동성을 보여준다. 우선 후진만 해도 35km 내외로 매우 빠른 편이면서 피봇턴까지 한다! 거의 이 정도면 [[Ru 251]]이나 레오파르트 정도의 기동성이다. 위 둘과 달리 자력으로 9~10km/h 속력을 유지하며 강을 건널 수 있다. 다만 약간의 단점으로 꼽자면 빠릿빠릿한 서방제와 달리 조향이 굼떠서 아쉬운 편이다. 조향이 거지같은 건 소련제 전차 공통이라 뭐라 할 수는 없지만 말이다. 서방제 전차는 급정거가 빨라서 언제 어디서든 제자리 선회를 할 수 있지만 얘는 완전히 정차해 기어가 중립이 될 때까지 기다려야 하고 평지에서만 제자리 선회가 된다. 이처럼 급박한 상황에선 그나마 있는 제자리 선회 기능을 제대로 쓰지도 못하고 죽어나긴다. 아무리 그래도 후진 4km에 조향도 굼떠서 들어올땐 맘대로 나갈땐 아닌 상황을 연출하고 궤도 나가면 이도저도 못해 모로조프 영감만 원망하게 되는 [[T-64A]]에 비하면야.. * 방어력 가장 치명적인 단점으로 경전차기 때문에 장갑이 종이다. 거기에 BMP랑 같은 단점을 공유하는데, 포탑이 길쭉한 차체 가운데쪽에 붙어있어 쏘기위해서는 차체를 한참 노출해야하는 상황이 자주 생긴다. 파편이 적은 쌩철갑을 상대로 간혹 과관통이 떠서 버티기라도 하지만 작약탄이나 날탄, 힛탄이 스치기라도 하면 거의 한방에 끝난다. 또한 KPVT 중기관총에도 쉽게 무력화되니 항상 저피탐성을 위해 이리저리 기동하면서 전면전에선 상대가 방심할 때 빠르게 치고 빠지는 전술을 활용해야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기